Цената на суровините през 2015 г., продължава да намалява. Но на фона на падане алуминий проявява завидна постоянство — стойността му се увеличава постоянно. Експерти смятат, че най-малко още няколко години, ситуацията няма да се промени. Но основният фактор, който влияе на увеличаването на цената на лек метал, може безопасно да се разглежда като нарастващото търсене от автомобилните производители. Автомобилната индустрия в опит да се произведе възможно най-добрите модели, икономия на гориво на автомобила се увеличава обема на приложни леки метали. Ако цената на медта е намаляла с 13% през тази година, и желязна руда с 11%, цената на алуминия се е повишила с 1.1%. Експерти смятат, че тази цифра, макар и не твърде висока, изглежда обещаващо на фона на миналата година, най-нещастните, от 2009 г. насам

Олег Дерипаска, главен изпълнителен директор на Русал, каза, че алуминият е доста откроява сред другите суровини. Представители на компанията смятат, че търсенето от 2020 г. за алуминий от автомобилния сектор ще нарасне с 65%. Лек метал дълго време, използван за производството на покриви и автомобили врати. Въпреки това, е алуминий — за разлика от стомана — не може да се заварява. Въпреки това, инженерите не седят безучастно. Ford Motor Company е разработила модел F-150, чието тяло е изработен изцяло от алуминий. Това, от своя страна, обещава добри възможности за увеличаване на използването на лек метал.

Това е особено важно използването на алуминий в автомобилната индустрия на САЩ. Планът на правителството за увеличаване на разхода на гориво, показва, че до 2025 г. на колата, за да се преодолее 54.5 мили трябва да консумира не повече от 1 галон бензин. Този показател е по-висок от резултата през 2011 г. почти се е удвоил.

Според данните, предоставени от Международната Aluminium институт, през 2014 г., топенето на първичен алуминий е увеличил с 4,8% в света, в размер на 53047000. Тона. Според статистиката, получени структура на производството на първичен алуминий в регионалния план показва тенденциите на различни посоки. По-специално, Китай е виждал увеличи производството си с 9,1% до 23.940 млн. Тона. Страните от Персийския залив показват увеличение от 2,4%, което представлява 4,833 милиона души. тона. В Западна Европа, съкращаване на производството в размер на 0.03% (3,514,000 тона.), В Централна и Източна Европа — 5,8%, до ниво от 3.765 милиона тона .